Modele reduit mercedes ml

Par 2007, les travaux de conception sur les mises à jour du W164 ont été finalisés et brevetés en Allemagne le 23 novembre 2007. Le 2009 Mercedes-Benz M-Class a obtenu un lifting mineur comme il a débuté au 2008 New York international Auto Show en mars 2008. La Mercedes-Benz GLE-Class est un véhicule utilitaire de sport (SUV) construit par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz. Le nom de la classe GLE a été utilisé en 2015 pour la Mercedes-Benz M-Class de facelifted (W166) [30] et le nouveau coupé à cinq portes de la classe GLE coupé (C292) qui a été dévoilé au public en janvier 2015 au North American International Auto Show. Dans le cadre de la nouvelle stratégie de dénomination de Mercedes-Benz, la classe GLE définira le positionnement du SUV au milieu de son segment et entre les futures GLC et GLS-classes (l`ancien GLK et GL, respectivement), de la même manière que la classe E est positionnée par rapport au C et S-classes. En 2006, le développement a débuté sur la classe M de nouvelle génération et s`est échelonné sur une période de 5 ans, une durée beaucoup plus courte que celle de son prédécesseur. En 2008, la conception finale d`Emiel Burki a été approuvée et brevetée au Canada le 16 décembre 2008 (brevet américain de dessin ou modèle déposé le 15 juin 2009). La classe M nouvellement redessinée (nom de châssis W166) a été introduite dans la forme de pré-production 10 juin 2011 en tant que modèle 2012. Le premier W166 désigné par le client a roulé la ligne de production Vance le 20 juillet. Il est modérément raffiné, prenant des repères de style de la nouvelle génération Mercedes-Benz E-Class.

Une augmentation de l`espace pour les jambes du siège arrière a été mise en place, parallèlement aux appuis arrières réglables. Il devait être lancé en septembre 2011. Le ML 320 a été le camion de l`année du magazine Motor Trend pour 1998 et a été voté le 1998 North American Truck de l`année au North American International Auto Show, Detroit, en janvier 1998. Il a également reçu le World car Award en mars 1999, voté par un jury international de journalistes automobiles à Genève. Malgré les éloges, Mercedes-Benz a reçu des critiques considérables en ce qui concerne la qualité sous-standard du W163 [12]. La qualité s`est améliorée au fil des ans, surtout après le lifting en 2001 pour l`année modèle 2002. DaimlerChrysler a dépensé 600 millions de dollars US en améliorations à l`usine d`Alabama avant de lancer la deuxième génération de ML en 2005. Mercedes-Benz a proposé un plan pour remplacer la classe G, qui était à l`époque en production depuis 11 ans.

Un accord conjoint avec Mitsubishi Motors pour développer et produire un véhicule utilitaire sportif a été fait au début de 1991 et a été confirmé publiquement que juin. Des plans ont été faits pour le fonder sur la plate-forme Montero/Pajero, l`un d`eux étant badged comme une Mercedes-Benz et l`autre une Mitsubishi. En mai 1992, ces plans ont été abandonnés citant des «problèmes techniques» et Mercedes-Benz a continué avec le développement interne de janvier 1993. 8 En mars 1993, une recherche d`un emplacement pour construire une usine de fabrication américaine a commencé. En septembre 1993, un emplacement dans l`état de l`Alabama a été choisi et la construction a commencé en 1994. Alors que des plans ont été faits à l`étranger, en Allemagne, le développement a continué.